先进驾驶辅助系统的发展为车载网络构架设计开辟了新途径。如今的汽车内至少集成了上百个ECU，使得当前的网络架构已达到容量极限。为此，汽车工业开始专注域/区域控制器架构，以简化网络设计并实现最大化性能。域控制器可以替代许多ECU的功能，实现高速通信、传感器融合和判决，并支持摄像机、雷达和LIDAR等高速接口。

Marvell 88Q6113是实现域/区域控制器网络构架的完美解决方案，完全符合IEEE802.3车载标准，提供高带宽、高级路由和安全性。88Q6113是一款11端口以太网交换机，支持RGMII/MII/RMII/、SGMII、XFI多速SerDes（1/2.5/5/10 Gbps）和PCIe Gen 3.0，是集成高级驾驶辅助系统和自动驾驶所需的全系列传感器的理想解决方案。

信号完整性是确保所有这些高速数字接口进行无差错数据通信的关键因素。而将PCIe Gen 3.0引入汽车行业将给尚不熟悉该技术的工程师带来新的挑战。

罗德与施瓦茨和 Marvell 使用 R&S RTO 示波器为 Marvell 88Q2112 以太网收发器在业内首次成功执行1000BASE-T1 一致性测试。R&S RTP 示波器将捕获带宽提升至 16GHz，可对SerDes、LVDS、PCIe Gen 3.0、MIPI 以及 Marvell 88Q6113 多吉车载交换机平台中的车载以太网接口执行信号完整性测试和调试。R&S RTP 具备用于信号完整性分析的实时去嵌入功能，具有市场上最高的波形捕获率。此外，R&S RTP 还提供总线测量功能，支持调试交换机和网络所必需的高精度延迟测量，使该示波器成为车载网络测试的理想工具。

罗德与施瓦茨汽车市场部门经理 Nik Dimitrakopoulos 博士评论道：“随着域/区域控制器在汽车网络中的引入，工程师们将面临集成快速串行接口（如PCIe）的新挑战。罗德与施瓦茨正密切关注这一行业的趋势和测试需求。我们将 R&S RTP 数字示波器增加至 16GHz 带宽，这有助于汽车行业克服这些挑战，完全适应这个市场。我们非常自豪地协助 Marvell 为其客户提供产品质量保证。”

Marvell 半导体汽车业务部门产品营销高级总监 Tim Lau 补充道：“ Marvell 88Q6113 扩展了我们的多吉比特领导地位，为连接的控制器和传感器提供了高带宽接口。我们很荣幸与罗德与施瓦茨合作，在这个独特的新兴市场完成合规性测试，并提供可靠、高质量的解决方案。”